1月4日，嘉陽(yáng)煤礦采煤一隊(duì)“黨員科技攻關(guān)小組”經(jīng)過(guò)反復(fù)論證和探索試驗(yàn)后，首次正式以柴油單軌吊車(chē)作牽引巧移智能化綜采配電點(diǎn)，為企業(yè)節(jié)省了列車(chē)拖移裝置投資70萬(wàn)元。
采煤一隊(duì)1106智能化綜采工作面巷道無(wú)地軌，改為柴油單軌吊車(chē)運(yùn)輸方式后卻帶來(lái)了配電點(diǎn)頻繁移動(dòng)的難題。為此，“黨員科技攻關(guān)小組”成員集中攻克難關(guān)，大家在現(xiàn)場(chǎng)辦公中發(fā)現(xiàn)，單軌網(wǎng)絡(luò)中另一種氣動(dòng)單軌吊車(chē)的承重小車(chē)可固定于單軌沿線任何地方，也方便懸掛手動(dòng)葫蘆起吊重物，于是提出將斷電后的配電點(diǎn)設(shè)備逐一捆綁連成一體并懸空，由柴油單軌吊車(chē)緩慢牽引的方式進(jìn)行整體移動(dòng)。為了確保安全順利，攻關(guān)小組做了兩次探索性移動(dòng)，在捆綁、起吊、運(yùn)輸、指揮等流程上細(xì)化了措施。
據(jù)了解，配電點(diǎn)是智能化綜采生產(chǎn)線設(shè)備的供電源，采煤生產(chǎn)每推進(jìn)100米左右須同步向前移動(dòng)。過(guò)去，在有地軌的巷道移動(dòng)配電點(diǎn)，采用調(diào)度小絞車(chē)作牽引，電纜和設(shè)備要撤除運(yùn)輸后再安裝，存在安全威脅大、勞動(dòng)強(qiáng)度高等問(wèn)題。本次技術(shù)攻關(guān)借助在用運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到了專(zhuān)用拖移裝置的效果，大幅度簡(jiǎn)化了操作流程，為兩個(gè)采煤隊(duì)安全高效移動(dòng)配電點(diǎn)提供了重要的技術(shù)支撐，影響采煤生產(chǎn)的時(shí)間從8小時(shí)減少到5小時(shí)。
