今年四季度以來(lái)，公司緊緊圍繞銀江水電站2025年第一季度首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電的重要目標(biāo)任務(wù)，開(kāi)展了“牢記囑托抓建設(shè)，對(duì)標(biāo)決勝四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)掀起了加油干的工作熱潮，工程建設(shè)快速推進(jìn)。
11月29日，在公司主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)參建單位負(fù)責(zé)人見(jiàn)證下，銀江水電站首套尾水檢修閘門(mén)順利完成第一節(jié)吊裝，計(jì)劃接下來(lái)3～4天內(nèi)完成剩余三節(jié)吊裝，標(biāo)志著銀江水電站金屬結(jié)構(gòu)安裝正式拉開(kāi)序幕。
銀江水電站6臺(tái)機(jī)組尾水出口各設(shè)有1道事故檢修閘門(mén)，閘門(mén)孔口尺寸 16m×14.01m，為平面定輪閘門(mén)，單扇閘門(mén)重量323t。閘門(mén)結(jié)構(gòu)尺寸大，單節(jié)重量重，吊裝難度大，加之混凝土澆筑工期異常緊張，如采用原設(shè)計(jì)方案利用壩頂固定卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行吊裝，2024年第四季度下閘蓄水目標(biāo)將無(wú)法完成。為此，公司多次組織會(huì)議商討技術(shù)方案，結(jié)合土建施工計(jì)劃，待尾水閘墩澆筑過(guò)門(mén)楣高程后，利用450t汽車吊將閘門(mén)先行吊入門(mén)槽立拼安裝，后期采取臨時(shí)措施再吊起閘門(mén)安裝水封，上述措施有效解決了閘門(mén)安裝工期嚴(yán)重不足的問(wèn)題。
首套尾水檢修閘門(mén)順利開(kāi)始吊裝，為后續(xù)金屬結(jié)構(gòu)安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，下一步公司將持續(xù)有序高效、保質(zhì)保量完成金屬結(jié)構(gòu)安裝工作，為順利實(shí)現(xiàn)2025年一季度首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電目標(biāo)發(fā)起全力沖刺。
